As 24 Horas de Daytona não são apenas uma corrida.

São um teste brutal de resistência — de máquinas, pilotos e estratégia.

Enquanto a maioria das provas dura cerca de 90 minutos, Daytona exige 24 horas ininterruptas de concentração, decisões corretas e, acima de tudo, sobrevivência.

Se você está começando a estudar automobilismo (ou quer entender melhor o que está acontecendo hoje), aqui vai um guia direto ao ponto.

O que são as 24 Horas de Daytona?

Oficialmente chamadas de Rolex 24 At Daytona, essa corrida abre a temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o principal campeonato de endurance dos Estados Unidos.

Ela acontece no lendário Daytona International Speedway, um circuito híbrido que mistura:

- Oval de alta velocidade

- Trechos mistos, técnicos e travados

O resultado é uma pista que pune erros pequenos e cobra consistência como poucas no mundo.

Como funciona uma corrida de 24 horas?

Cada carro tem 3 ou 4 pilotos, que se revezam ao longo da prova.

Não vence quem é apenas rápido — vence quem:

- Erra menos

- Gasta menos o carro

- Escolhe melhor quando atacar ou sobreviver

Trocas de piloto, paradas nos boxes, gerenciamento de pneus, combustível e tráfego fazem parte do jogo.

É quase um xadrez em alta velocidade.

As classes (e por que isso confunde quem está começando)

Todos os carros correm juntos na pista, mas disputam vitórias separadas por categoria:

🔴 GTP

Os mais rápidos. Protótipos de última geração.

Aqui estão Porsche, Cadillac, BMW, Acura.

➡️ Normalmente sai daqui o vencedor geral.

🔵 LMP2

Protótipos mais acessíveis, focados em custo e equilíbrio.

Muito competitiva e ótima para formar pilotos.

🟢 GTD Pro

Carros de rua adaptados para corrida (Ferrari, Porsche, BMW…).

Apenas pilotos profissionais.

🟡 GTD

Mesmos carros da GTD Pro, mas com pilotos profissionais + amadores.

É onde a regularidade costuma vencer a agressividade.

Isso significa que, o tempo todo, carros muito mais rápidos estão ultrapassando outros mais lentos.

A gestão desse tráfego decide corridas.

Os Brasileiros em destaque:

O Brasil chega forte em Daytona:

- Felipe Nasr (GTP – Porsche), buscando mais uma vitória geral

- Pietro e Enzo Fittipaldi (LMP2)

- Daniel Serra, Felipe Fraga e Dudu Barrichello nas classes GT

Daytona, historicamente, tem sido um terreno fértil para pilotos brasileiros.

Como assistir (e como aproveitar melhor)

Você pode acompanhar pelo IMSA.TV ou canais parceiros no YouTube.

Dica prática:

Não tente assistir 24 horas seguidas.

Escolha momentos-chave:

- Largada

- Anoitecer

- Madrugada (quando os erros aparecem)

- As últimas 2 horas

É aí que a corrida realmente se revela.

Por que Daytona importa tanto?

Porque ela ensina algo que poucas corridas ensinam:

> Velocidade chama atenção.

> Resistência constrói vencedores.

Daytona não é sobre ser o mais rápido por uma volta.

É sobre aguentar quando todos estão cansados.

E isso vale para o automobilismo — e para quase tudo na vida.

Tenham uma boa corrida. 🏁

Por: Gabriel Pereira em Bleacher Zone

A mística das 24 Horas de Spa-Francorchamps não está apenas na duração. Está em como cada componente se conecta: carros de GT3, revezamento de pilotos, múltiplas categorias, pit stops meticulosos, regras específicas e clima imprevisível.

É como se fossem várias corridas simultâneas, disputadas no mesmo traçado, com estratégias e realidades distintas. Para entender Spa, é preciso olhar com atenção para o que acontece além do cronômetro.

Todos os carros são GT3 — mas nem todos são iguais

Os carros que disputam Spa seguem o regulamento GT3: isso significa que são modelos derivados de supercarros de rua, adaptados para pista com medidas de segurança, aerodinâmica e performance específicas com uma preparação completa:

• Motores V8, V10 ou V6 turbo, limitados por regulamento

• Aerofólios, difusores e splitter para alto downforce

• Sistemas de freio e suspensão preparados para uso intenso

• Equipamento de segurança obrigatório: gaiola, extintor, cinto de seis pontos, etc.

Apesar da semelhança visual com modelos como BMW M4, Porsche 911, Audi R8 ou Ferrari 296, cada GT3 é ajustado sob rigorosas regras de equilíbrio de performance (BoP – Balance of Performance), o que torna a corrida mais equilibrada e plural.

Exemplos de carros GT3 em Spa 2025:

• BMW M4 GT3

• Porsche 911 GT3 R

• Ferrari 296 GT3

• Mercedes-AMG GT3

• Audi R8 LMS GT3

• Lamborghini Huracán GT3 EVO

• McLaren 720S GT3 Evo

• Aston Martin Vantage GT3

As categorias: como funciona a divisão dentro da pista

Todos os carros são GT3, mas não estão todos na mesma disputa direta. A corrida é dividida em categorias de inscrição, baseadas na graduação dos pilotos (avaliada pela FIA) e na composição das equipes.

🔴 PRO (Classe principal)

• Apenas pilotos profissionais (Platinum ou Gold)

• Equipes de fábrica ou altamente profissionais

• Onde está o foco da vitória geral

🟧 Silver Cup

• Apenas pilotos Silver (jovens talentos e profissionais em início de carreira)

• Grande vitrine para futuros pilotos de fábrica

• Disputa feroz e equilibrada

🟨 Pro-Am

• Combinação obrigatória entre profissionais e amadores

• Normalmente, ao menos 1 piloto Bronze e 1 Platinum

• Foco em consistência e gerenciamento de stint

🟩 Bronze Cup

• Mínimo de 2 pilotos Bronze (amadores ou gentlemen drivers)

• Mais voltada à paixão e resistência

• Muitas histórias emocionantes surgem dessa classe

Cada categoria tem seu próprio pódio, troféu e pontuação, mesmo com todos os carros na pista ao mesmo tempo. É como se fossem quatro corridas dentro de uma — e todas contam.

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Como se vence uma corrida de 24 horas?

Simples na teoria: vence quem completar mais voltas no tempo total de 24h.

Mas a prática é muito mais complexa. A prova não tem limite de pit stops ou stint mínimo, mas existem regras importantes:

• Em caso de empate em número de voltas, vence quem cruzar a linha primeiro após a última volta

• Cada piloto tem tempo máximo e mínimo ao volante, controlado pela direção

• O número de paradas e sua eficiência afetam diretamente o ritmo

A vitória, na maioria das vezes, não é decidida por quem é mais rápido — mas por quem comete menos erros e mantém a regularidade.

Divisão entre pilotos: revezamento de resistência

Cada carro é conduzido por três a quatro pilotos, que se revezam ao longo da prova em turnos chamados de stints.

• Um stint geralmente dura de 50 minutos a 1h10, dependendo do consumo de combustível e estratégia.

• O tempo total de cada piloto ao volante é controlado pela direção de prova.

• Não é permitido um mesmo piloto pilotar por mais de um número específico de horas seguidas (por segurança física e mental).

Como funcionam os pit stops?

Os pit stops são momentos decisivos. Neles, são feitas ações como:

• Abastecimento (tempo mínimo obrigatório)

• Troca de pneus (feita separadamente do reabastecimento)

• Troca de piloto

• Reparos rápidos ou ajustes aerodinâmicos

• Limpeza do para-brisa, remoção de detritos e troca de lanternas, se necessário

Cada equipe tem sua própria estratégia de paradas, considerando:

• Janela de stint ideal

• Tempo estimado de combustível

• Ritmo dos adversários

• Expectativa de chuva ou entrada de safety car

Parar no momento certo pode valer posições e, em muitos casos, a vitória.

Intervenções: FCY, Safety Car e Bandeiras

🟡 FCY – Full Course Yellow

• Todos os carros reduzem imediatamente para 80 km/h

• Usado em incidentes leves ou para recuperar um carro em local perigoso

• A corrida segue em ritmo controlado, sem perder tanto tempo

🚗 Safety Car

• Usado em situações mais sérias, para reagrupar o pelotão

• Zera as diferenças, o que pode favorecer ou atrapalhar equipes dependendo da estratégia

🚩 Bandeiras importantes

• Amarela: setor com risco (redução de velocidade)

• Vermelha: corrida interrompida por motivo grave

• Preta com ponto laranja: carro com problema técnico

• Preta: desclassificação imediata

• Verde: pista liberada

Infrações comuns dentro da pista (como ultrapassagens em bandeira amarela, excesso de velocidade no pit lane ou contato evitável) geram penalidades em tempo ou drive-through.

Pneus, consumo e ritmo

Os carros usam pneus Michelin ou Pirelli (a depender do campeonato) específicos para condições de pista seca ou molhada.

• A gestão do desgaste é essencial

• Equipes monitoram a temperatura de pista e o consumo por stint

• Um bom gerenciamento de pneus pode evitar uma parada extra ou ganhar ritmo no fim

Cada carro precisa achar o equilíbrio entre atacar e conservar, especialmente durante a madrugada, quando a pista esfria e os riscos aumentam.

Classificação e Super Pole

A definição do grid de largada acontece em duas etapas:

1. Qualify (quinta à noite): cada piloto faz uma volta rápida; os tempos são somados para definir os 20 melhores colocados

2. Super Pole (sexta à noite): os 20 primeiros fazem duas voltas lançadas, uma de aquecimento e uma valendo tempo.
   A ordem final desses define o topo do grid.

A Super Pole é um show à parte, com cada carro sozinho na pista, luzes acesas e um clima de pura tensão — é o último momento antes do verdadeiro caos controlado de Spa começar.

Estratégia e sobrevivência: o fator Spa

O que torna Spa tão imprevisível? A resposta está no seu DNA:

• Clima mutável: pode chover em um setor da pista e não em outro

• Luz natural: dirigir à noite exige foco total — e o nascer do sol costuma mudar o ritmo da prova

• Tráfego constante: mais de 70 carros na pista fazem ultrapassar ser um desafio constante

• Ritmo constante: quem gira volta após volta com consistência tem mais chance do que quem busca apenas voltas rápidas

Spa exige mais do que performance. Exige adaptação. Quem não reage rápido a uma mudança de cenário, perde o ritmo — e possivelmente, a corrida.

Resumo: Como entender Spa?

Spa é uma mistura de:

• Superesportivos de elite

• Pilotos profissionais e amadores lado a lado

• Estratégia de alto nível

• Resistência física e mental

• E o imprevisível tempero do clima belga

Se você assistiu a Spa e entendeu tudo o que está acontecendo…
parabéns — você acabou de assistir ao xadrez mais acelerado do automobilismo mundial.

Na próxima newsletter, vamos falar sobre os protagonistas de 2025: as principais equipes, pilotos e os brasileiros no grid — além das grandes narrativas que você deve observar antes da largada.

Nos vemos na Parte 3.

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Quando falamos de Spa-Francorchamps, estamos falando de um dos circuitos mais históricos e reverenciados do planeta. Localizado na região montanhosa das Ardenas, na Bélgica, o traçado atual tem cerca de 7 quilômetros — mas o mito nasceu com um traçado ainda mais longo, veloz e perigoso.

Curvas icônicas como Eau Rouge, Raidillon, Blanchimont e Pouhon não são apenas pontos no mapa: são marcos que desafiam a física, os reflexos e a coragem dos pilotos.

E dentro desse palco, uma vez por ano, acontece uma das corridas mais aguardadas do calendário: as 24 Horas de Spa, uma maratona mecânica que mistura estratégia, resistência, velocidade e drama.

Uma história que começa em 1924

Sim, você leu certo: Spa tem mais de 100 anos de história no endurance. A primeira edição da prova foi disputada em 1924, apenas um ano depois da primeira 24 Horas de Le Mans — e antes mesmo de Nürburgring existir.

Nos primórdios, a corrida era um campo de testes para montadoras como Alfa Romeo, Bentley e Bugatti, com carros de rua modificados para aguentar longas distâncias. Não havia iluminação artificial, pneus modernos ou pit stops organizados. O que havia era coragem.

Durante décadas, a prova evoluiu junto com o automobilismo europeu, mas sempre manteve seu caráter técnico e exigente. Já foi parte de campeonatos como o Campeonato Mundial de Carros de Turismo (ETC/WTCC) e o lendário FIA GT.

Do turismo ao GT3: a reinvenção moderna

Em 2011, a prova passou por uma revolução. Com a consolidação da categoria GT3 como padrão internacional de carros de turismo de alto desempenho, Spa passou a fazer parte do GT World Challenge Europe Endurance Cup, sendo considerada a joia da coroa da competição.

Hoje, são mais de 70 carros no grid, todos seguindo o regulamento GT3 — o que garante equilíbrio técnico entre marcas como:

• BMW

• Audi

• Porsche

• Ferrari

• Lamborghini

• Mercedes-AMG

• McLaren

• Aston Martin

A mistura de equipes de fábrica com equipes independentes cria um cenário único: uma corrida onde todos têm chance, mas nada vem fácil.

Ela conta com varias histórias…

2016: Quando a vitória parecia impossível — e aconteceu

Era para ser só mais uma corrida.
A BMW alinhava o carro #99 da equipe Rowe Racing, com pilotos rápidos, mas longe do favoritismo. Logo nas primeiras horas, o destino parecia selado: problemas nos boxes, tráfego e desgaste nos pneus jogaram o carro para fora do top 20.

Mas Spa não é feita só de cronômetro. É feita de quem aguenta.

Durante a madrugada, enquanto boa parte do público dormia em barracas nas colinas das Ardenas, o carro #99 foi se reconstruindo — stint por stint, curva por curva. Foram horas de pilotagem cirúrgica sob chuva fina, onde cada freada errada poderia destruir tudo.

O que aconteceu entre 2h e 6h da manhã foi simplesmente heroico. Sem erros. Sem punições. Sem brilho exagerado — só consistência e coragem.

E quando o domingo amanheceu em Spa, o improvável aconteceu:
a BMW estava de volta à luta pela vitória.

As últimas voltas

Faltando uma hora para o fim, o #99 assumiu a liderança. Mas o desgaste dos pneus era maior. A Audi se aproximava. A chuva ameaçava cair outra vez. O cansaço se acumulava.

Philipp Eng, o piloto responsável por levar o carro até a bandeirada, tinha um trabalho quase cruel: resistir.

Nas últimas três voltas, o gap entre os dois primeiros caiu de 11 para 5 segundos. Todo o circuito segurava o fôlego.

E então, depois de 24 horas de tensão e redenção, o #99 cruzou a linha de chegada em primeiro lugar.

BMW campeã. Uma das maiores viradas da história moderna de Spa.

“Nunca pensei que fôssemos capazes de algo assim. Essa vitória vai ficar marcada na minha alma.”
— Philipp Eng, exausto no pódio

Lendas da pista

Ao longo dos anos, Spa viu alguns dos maiores nomes do automobilismo triunfarem em suas 24 horas:

• Jacky Ickx

• Thierry Tassin

• Tom Kristensen

• Laurens Vanthoor

• Nick Tandy

• Augusto Farfus, brasileiro, vencedor com a BMW

Cada edição cria uma nova história. Às vezes são viradas no último stint. Outras vezes, é uma chuva inesperada que muda tudo. E, frequentemente, são decisões estratégicas de pit stop que definem quem sobe ao degrau mais alto do pódio.

E o Brasil?

O país tem sua própria história em Spa, com destaque para Augusto Farfus, que venceu pela BMW e retorna em 2025 com status de referência. Junto dele, nomes como Felipe Fraga buscam manter a bandeira brasileira no topo da resistência.

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Além da disputa mecânica, Spa tem outro elemento: o clima.

É comum chover em um setor da pista enquanto o outro permanece seco. Isso muda completamente o equilíbrio dos carros e obriga decisões instantâneas sobre pneus, ritmo e estratégia de boxes.

É um quebra-cabeça. Um xadrez a 250 km/h. Por 24 horas.

Por que Spa importa tanto?

Porque ela une o melhor do automobilismo europeu:
✔ a herança do endurance clássico,
✔ a engenharia moderna dos GT3,
✔ o imprevisível clima das Ardenas,
✔ e um público apaixonado que lota as arquibancadas e o camping ao redor da pista.

Spa-Francorchamps é mais do que um circuito: é uma experiência. E as 24 Horas de Spa são sua forma mais pura de expressão.

Na próxima edição da newsletter, você vai entender como a corrida funciona na prática: tipos de carros, categorias, regras, pit stops e o que cada equipe precisa fazer para sobreviver por um dia inteiro em uma das pistas mais desafiadoras do mundo.

Nos vemos na Parte 2.

— Gabriel

A semana começou agitada na Major League Baseball. E não foi só por causa dos home runs ou da corrida pelos playoffs.
Um debate antigo voltou à tona: as bolas da MLB estão manipuladas?

Além disso, vimos o brilho de Seiya Suzuki apesar de uma derrota dolorosa dos Cubs, a tentativa de reação dos Yankees em meio ao caos, e a regularidade estratégica dos Astros em jogos apertados.

Vamos aos destaques da semana — e à polêmica que ninguém na liga quer ignorar.

McCutchen x MLB: a polêmica das bolas (e dos bastidores)

O veterano Andrew McCutchen, um dos jogadores mais respeitados do circuito, afirmou publicamente que Rob Manfred, comissário da liga, confirmou pessoalmente que as bolas usadas nesta temporada têm costuras mais altas.

Por que isso importa?

Segundo McCutchen, essa mudança sutil está reduzindo a distância dos home runs em média quatro pés. Pode parecer pouco — mas para quem conhece o jogo, sabe que quatro pés é a diferença entre uma bola no muro e uma bola fora do estádio.

O ex-dirigente David Samson reagiu, dizendo que isso era mentira. A resposta de McCutchen? Um vídeo com The Rock mandando um “senta lá”.

O clima esquentou. A MLB não comentou oficialmente. Mas a discussão está viva — e pode mudar a forma como olhamos para as estatísticas ofensivas de 2025.

Suzuki brilha, mas Cubs afundam

Seiya Suzuki teve um dos melhores jogos da temporada. Dois home runs, três corridas impulsionadas, força e técnica em cada swing.
Mas do outro lado do placar, os Cubs foram atropelados pelos Mariners por 14 a 6.

A rotação foi mal, e o bullpen sofreu. Colin Rea cedeu sete corridas em menos de cinco entradas. A equipe caiu para 46–31. Ainda é líder de divisão — mas há um alerta claro: sem reforço no montinho, essa campanha não se sustenta até outubro.

Yankees tentam reagir com sangue novo

Depois de uma sequência de seis derrotas e algumas vitórias depois, o New York Yankees abre série contra os Reds buscando respirar. A novidade? O jovem Allan Winans, promovido da Triple-A, fará sua estreia.

Com um ERA de 0.90 nas ligas menores, Winans carrega uma esperança de estabilidade para uma rotação em frangalhos. Do outro lado, Nick Lodolo representa o perigo da juventude confiante — e Elly De La Cruz segue como o fator explosivo da base dos Reds.

Astros dominam no detalhe

Poucos falam dos Astros nesta temporada, mas talvez devessem. A equipe tem a impressionante campanha de 15 vitórias e 7 derrotas em jogos decididos por uma corrida.

Com nomes como Jake Meyers e Mauricio Dubón aparecendo em momentos decisivos, e Josh Hader voltando a ser um closer confiável, Houston mostra que, mesmo longe do hype, segue sendo um time de outubro.

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ANÁLISE | As bolas da MLB estão matando os home runs?

A fala de Andrew McCutchen sobre as bolas da MLB trouxe à tona uma das maiores polêmicas silenciosas do beisebol moderno: a manipulação da bola oficial.

O que está acontecendo?

• A MLB alterna entre modelos de bolas com pequenas variações ano a ano.

• Em 2025, segundo jogadores, as bolas estão com costuras mais altas, o que aumenta a resistência do ar (drag).

• Isso reduz a distância das rebatidas longas, o que pode explicar a leve queda nos home runs em comparação com 2023 e 2024.

Por que isso importa?

Essas alterações, mesmo sutis, afetam estatísticas, premiações e valores de mercado dos jogadores. Um slugger com 38 HRs em vez de 42 perde bônus, prêmios e poder de negociação.

Além disso, essa instabilidade prejudica a leitura analítica da temporada. Como prever xSLG, xwOBA ou HR/FB se a variável mais importante — a própria bola — é uma incógnita?

Quem perde mais?

• Rebatedores de flyball com pouco contato: são os mais afetados.

• Sluggers em estádios neutros (como Petco Park ou Citi Field) veem seus números despencarem.

• E, claro, o torcedor casual perde o brilho dos grandes momentos.

E agora?

O debate está aberto. McCutchen, respeitado e direto, puxou a conversa que ninguém na liga queria ter em voz alta.
Se confirmada, essa mudança pode exigir revisão de métricas, ajustes nos modelos de previsão — e transparência da MLB com o público e os analistas.

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Se tem uma corrida que verdadeiramente não perdoa erros, essa é Nürburgring. A lendária versão de 24 horas não é só um teste de resistência mecânica – é um desafio mental intenso. Neblina isolando a pista, curvas traiçoeiras, tráfego pesado... e a tensão de uma floresta que parece engolir tudo, a cada volta. É nesse cenário que, neste fim de semana, Augusto Farfus, de Curitiba, se consagrou campeão da edição 2025 pelas mãos da BMW Rowe Racing (#98). Foi um triunfo especial – construído com estratégia, paciência e raça, vivido em silêncio até a confirmação oficial. Uma vitória que teve sabor de redenção e justiça.

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A corrida se arrastou... em neblina e silêncio

Durante horas, o traçado nordschleife foi tomado por uma neblina tão densa quanto um véu de suspense. A corrida chegou a ficar parada sob bandeira vermelha por quase cinco horas. Era como se o relógio tivesse parado – até que a prova foi retomada para um sprint final de pouco mais de uma hora. Nesse instante, tudo mudou. O Porsche Manthey #911, de Kevin Estre, parecia intocável, líder absoluto. Mas um toque arriscado num Aston Martin, num momento de pressão, selou o destino da corrida – e da vitória – em favor da paciência da BMW.

Justiça restaurada, vitória consolidada

O julgamento da direção foi rigoroso: 1min40s de penalidade ao Porsche #911, que cruzou originalmente em primeiro. Resultado: a vitória foi entregue ao carro #98 da BMW. Muitos diriam que foi “herdada”. Mas bastava olhar o desempenho da equipe para entender que não era sorte: era disciplina. A BMW foi constante. Esteve presente, sempre atenta, nunca fora de ritmo. Quando o resultado foi oficialmente anunciado, o que se viu foi mais que comemoração – foi alívio, justiça e triunfo de quem jogou com inteligência.

Farfus, o símbolo de resistência emocional

Augusto Farfus tem história com essa pista. Ele já venceu em 2010, mas poucos triunfos tiveram a magnitude deste. Vindo de uma longa trajetória de respeito e paciência, Farfus encarna o que muitos brasileiros sonham ver: vitória combinada com silêncio, estratégia e profissionalismo. Um triunfo que, longe dos holofotes da Fórmula 1, coloca o Brasil novamente no mapa do endurance.

Ele resumiu bem, com personalidade calma e tom firme:

“A gente nunca perde a fé. Nürburgring é imprevisível. Hoje fomos recompensados por confiar no processo.”

Essa frase não é só fala de piloto – é lição de vida.

Outras vitórias brasileiras em Nürburgring

Farfus não é o primeiro brasileiro a cravar seu nome na história da corrida alemã. Em 1993, Antônio Hermann, então com o pseudônimo Tonico de Azevedo, venceu pilotando um Porsche ao lado de Franz Konrad, Örnulf Wirdheim e Frank Katthöfer. E agora, em 2025, testemunhamos mais um capítulo: Augusta vencendo como representante moderno da técnica e da coragem brasileira na Europa.

Mais do que um troféu: um legado

Essa vitória marca o retorno da BMW ao topo desde 2020 e reafirma que, no endurance, vencer não é só acelerar, mas sobreviver. Sobreviver ao tempo, ao erro alheio, à condição da pista, à estratégia adversária. Sobreviver com técnica, foco e uma esperança silenciosa que ressoa mais alto que qualquer som de motor.

Lições que ficam

• Endurance é metáfora viva: 24 horas podem ser decididas em poucas voltas — ou minutos —, e uma decisão errada pode custar tudo.

• O mais rápido nem sempre vence. Às vezes, o mais paciente e constante é quem saboreia o champagne no fim.

• Para o Brasil, essa vitória de Farfus reafirma o talento que temos em endurance – e sua atenção ao detalhe.

Parabéns, Augusto Farfus. Parabéns, BMW. A vitória não veio por acaso — veio de quem estava pronto para agarrá-la. Em Nürburgring, assim como na vida, nem sempre vence quem acelera mais, mas quem percorre inteiro.

Seguimos contando essas histórias de resistência, estratégia e coração. Porque o automobilismo merece emoção — e a gente também.

Nos vemos na próxima curva.

— Gabriel

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Para apostar na NFL é necessário ter pelo menos um conhecimento básica sobre os times da liga.

E não há nada melhor do que conhecer primeiro os Quaterbacks, que são os generais do time, eles discutem e armam as jogadas junto com o Head coach (o técnico) e isso é uma das coisas que a tornam a posição mais importante do time.

Para falar mais sobre isso eu separei uma lista de 5 Quaterbacks que devemos ficar de olho nessa temporada. Lembrando que essa não é uma lista de ranking é de apenas os Quaterbacks que eu vou ficar de olho e creio que vale a pena vocês ficarem também.

Segue a lista:

1• Patrick Mahomes —-> Kansas City Chiefs

2• Joe Burrow ——> Cincinatti Bengals

3• Kirk Cousins ——> Vikings

4• Jalen Hurts ——> Philladelphia Eagles

5• Josh Allen ——> Búfalos Bills

Essa é alista dos Quaterbacks, mas calma não há somente isso. É impossível falarmos de Quaterbacks sem trazer os dados afinal de contas isso é o que mais diz sobre o quanto eles são bons.

Então aqui vai alguns dados e também alguns comentários sobre eles:

Patrick Mahomes

Mahomes que na temporada de 2022 fez 41 Touchdowns, cerca de 5250 jardas e com 67.1% dos passes completados.

Ele que foi MVP 2 vezes e campeão do super bowl 2 vezes. Atualmente Patrick Mahomes é o melhor Quaterback da liga.

Joe Burrow:

Joe com 35 Touchdowns na temporada de 2022, com 4475 jardas e 68.3% dos passes completados.

Joe Burrow é considerado um dos melhores quaterback da liga e que está somente abaixo do Mahomes.

Kirk cousins

Kirk que na temporada de 2022 lançou para 29 Touchdowns, 4547 jardas e com 65,9% dos passes completados.

Kirk Cousins é um excelente Quaterback que nessa próxima temporada está em busca do seu primeiro título na liga, ele jogou muito bem na última temporada e estou ansioso para vê-lo jogar nessa temporada.

Jalen Hurts

Quaterback que na temporada de 2022 lançou para 22 Touchdowns, 3701 jardas e com 66.5% dos passes completados.

Ele que ganhou do San Francisco 49ers na final de conferência a NFC e garantindo vaga para o super bowl 57.

Josh Allen

Allen que fez uma ótima temporada em 2022, lançou para 35 Touchdowns, com 4283 jardas e 63.3% dos passes completados.

Sendo um dos melhores Quaterbacks da liga.

O que você achou dessa lista?

Se acha que faltou algum jogador comente aqui em baixo.

1 . Ele é o melhor jogador dessa temporada.

2 . Los Angeles Angels estava cometendo a maior burrice em deixar Ohtani em relacionamento aberto para o mercado.

Em todos os esportes alguns jogadores são conhecidos por dominarem bem sua posição, a maioria domina apenas uma única posição e consegue ser o melhor nela porém nosso querido Shohei Ohtani consegue dominar duas posições e ser o melhor que muitos em cada uma delas.

Shohei Ohtani atualmente joga na posição de arremessador (que é a mais difícil da liga) e também na de rebatedor onde já conseguiu quebrar recordes nessa temporada.

Mas para falar de Ohtani e Beisebol é impossível não usar os números. Vou trazer umas estatísticas de Shohei Ohtani nessa temporada de uma forma bem simplificada pra vocês e aí entenderão do porque esse homem é simplesmente uma besta enjaulada da MLB.

Vamos aos números:

Dados no Arremesso:

Dados no Bastão:

Ele vem simplesmente quebrando recorde em cima de recorde.

Shohei Ohtani que na temporada em Arremesso vem com 9 vitórias e 5 derrotas, com um ERA de 3.43 e com 156 eliminações na temporada sendo um dos melhores arremessadores na liga.

E no Bastão não muda muito, ele que tem .302 de aproveitamento com média de 30% de rebatidas na liga (quem tem essa % já é considerado um dos melhores rebatedores) e nessa quinta-feira passada conseguiu o record de 39 Home run na temporada, liderando a MLB.

Nessa quinta-feira ele fez dois jogos um que ele fechou as 9 entradas completas com 111 arremessos e o segundo jogo no rebate com 2 Home runs na mesma partida. Tudo isso no mesmo dia, algo que não era feito por um jogador desde 1971, foi algo histórico.

Não há nenhuma dúvida de que Shohei Ohtani é o melhor jogador desta liga atualmente e ele deu uma entrevista que pretende terminar a temporada com números melhores ainda.

Um dos maiores erros dos Angels em manter relacionamento com Ohtani.

Los Angeles Angels estava disposto em manter um relacionamento aberto com Ohtani para que outros times pudessem escolher.

O grande problema é que isso ia ser um tiro no pé para Angels, se Ohtani pega um time que passa da pós temporada e vai pra um Wild Card ele iria passar por uma experiência na qual nunca tinha visto antes.

Você dar um gostinho de playoffs para um dos melhores jogadores da liga, ele nunca mais iria querer voltar para o Angels.

Muitos times ficaram de olho e queriam fazer a troca, porém depois dessa quinta-feira com um dia histórico os Angels decidiram não fechar o relacionamento aberto e ficar com Ohtani, os Angels fizeram a coisa certa.

Agora os angels estão de olho numa possível pós temporada.

Minha opinião é que talvez consigam e qual é a sua?

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Brock Purdy o Sr. Irrelevante e Trey Lance.

Ontem saiu a notícia de que Brock Purdy esta saudável e retornará aos campos após sua lesão no jogo da final de conferência contra os Eagles.

Brock Purdy o Sr. Irrelevante, a ultima escolha do draft de 2022 o quarterback que simplesmente levou 49ers a final de conferência contra o Eagles na temporada passada. Sem clubismo.

Sim ele fez parte disso.

Mas não podemos esquecer de que ele e Trey Lance tem contrato de calouros ainda.

Trey Lance que jogou 4 jogos na temporada de 2021 e apenas 2 jogos em 2022 em que ainda perdeu por 19 X 10 contra Chicagor Bears.

Foram poucos jogos para 49ers e nós, sabermos quem realmente é Trey Lance. Nós não temos ideia do que ele pode faze e até agora o que sabemos é que 49ers fez uma aposta que não deu muito certo.

E agora San Francisco 49ers tem duas ótimas peças para fazer testes na pré - temporada. A melhor opção seria segurar Purdy no banco até a primeira semana e colocar Lance na pré temporada para adquirir experiência e ter mais ritmo de jogo e enfim descobrir o que ele tem a oferecer.

E também caso tenha que utilizá-lo durante a temporada caso algo aconteça.

49ers terá um jogador mais experiente com o time e com seus adversários, caso Lance lide bem na pré-temporada aumentará até mesmo seu capital.

Quem sabe ele jogue muito e destrua na pré-temporada?!

A questão é, será que 49ers aproveitará essa situação?

Justin Hebett o Quaterback mais bem pago da liga.

Justin Herbert se tornou o jogador mais bem pago da história da NFL, com contrato de US$ 262.5 Milhões de dólares. Isso não significa que ele é o melhor QB da liga, mas está entre a lista de dos 7 melhores.

Pra falarmos de um QB é necessário falar de números e ainda mais envolvendo pra um lado de apostas esportivas.

Justin Herbert é um QB que na temporada regular de 2022 obteve 699 tentativas de passe, 443 passes completos, com uma % de 68.2% de passes completados, 4739 Jardas com uma média de 6.8 jardas por tentativa, fez 25 TD, sofreu 10 interceptações e 38 Sacks. Um jogador que tem em média de 278.7 jardas por partida.

É importante está ligado a esses dados e fazer uma projeção de média para essa nova temporada.

Justin Herbert é um jogador excelente e tá caminhado para liderar o time em um super bowl talvez daqui há alguns anos.

Ele ainda precisa melhorar bastante coisa e com certeza está sendo lapidado para isso, é um jogador muito novo e ainda tem uma extensão de 7 anos para o Los Angeles Chargers trabalhar nele.

Não somente o jogador a ser trabalhado mas também o time em si.

Com certeza temos que ficar de olho nele e vamos aguardar essa temporada de 2023 para ver como ele performa.

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